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Catracas do Metrô passam a aceitar cartões por aproximação em todas as estações

Pagamento com cartões físicos e digitais será aceito nas linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 15-prata a partir de segunda-feira (14).

Catracas do Metrô passam a aceitar cartões por aproximação em todas as estações
Foto: Folhapress

O Metrô de São Paulo ampliará, a partir de segunda-feira (14), o pagamento de tarifas por aproximação para todas as catracas das linhas administradas pela companhia. Poderão ser usados cartões de débito ou crédito físicos e virtuais, cadastrados em celulares, smartwatches e outros dispositivos.

A modalidade já estava disponível desde novembro do ano passado em equipamentos específicos. Com a expansão, o recurso será aceito nas linhas 1-azul, 2-verde, 3-vermelha e 15-prata.

Os cartões podem ser das bandeiras Elo, Mastercard e Visa. Para pagar, o passageiro deve aproximar do validador um cartão bancário habilitado para pagamentos por aproximação ou um dispositivo com cartão cadastrado em carteira digital compatível.

Onde o sistema ainda está em avaliação

As linhas 4-amarela e 5-lilás, administradas pela iniciativa privada, ainda passam por testes e avaliações técnicas para uma futura implementação do pagamento por aproximação, informou a concessionária Motiva.

Durante o período de testes no Metrô, foram registrados 13,24 milhões de acessos pagos diretamente nas catracas com essa tecnologia. Em nota, a estatal afirmou que os resultados permitiram negociar a expansão do sistema para todos os validadores das estações operadas pela companhia.

As catracas continuarão aceitando Bilhete Único, TOP e QR code. Os equipamentos que hoje permitem apenas pagamento por cartão ou por aproximação serão substituídos a partir da segunda quinzena de outubro e voltarão a aceitar todas as modalidades de ingresso.

A ampliação ocorre após o anúncio de que os bilhetes magnéticos Edmonson, usados desde 1974, deixarão de ser aceitos a partir de 1º de novembro. O Metrô informou que esses bilhetes serão aposentados.

Texto produzido pela Redação Nexo Econômico com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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