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La Compagnie opera aviões só com classe executiva e 76 passageiros

Companhia francesa usa aeronaves configuradas para ampliar espaço, oferecer camas de 1,92 metro e serviços exclusivos a bordo.

La Compagnie opera aviões só com classe executiva e 76 passageiros
Foto: Divulgação/La Compagnie

A companhia aérea francesa La Compagnie opera aviões configurados exclusivamente com classe executiva. As rotas passam por aeroportos da França, dos Estados Unidos, do Canadá e da Itália, sem assentos de classe econômica.

A empresa utiliza dois aviões do modelo A321neo, fabricados pela Airbus. Essas aeronaves têm cerca de 200 lugares na configuração padrão, mas a companhia limita a capacidade a 76 passageiros. As poltronas são distribuídas em fileiras com quatro lugares.

O espaço adicional permite reclinar os assentos até a posição totalmente horizontal. Quando convertidas em camas, as poltronas chegam a 1,92 metro de comprimento. Cada passageiro também tem acesso a uma tela multimídia de 15,6 polegadas, espaço amplo para bagagem, Wi-Fi ilimitado, luz ajustável para leitura, tomadas e entradas para fones de ouvido.

Serviço e preço

O serviço inclui um menu escolhido por chefs franceses ou italianos, conforme o local de origem do voo. Nos aeroportos, a companhia oferece acesso prioritário na verificação de passaporte e embarque com antecedência mínima de 50 minutos. Em voos internacionais, o prazo costuma ser de 3 horas.

A configuração tem impacto no preço. Enquanto companhias aéreas convencionais cobram cerca de R$ 1.800 em um voo entre Nova York e Paris, a La Compagnie vende passagens por mais de R$ 10 mil para uma viagem em dezembro de 2026.

A empresa informou que pretende inaugurar, em 2027, uma rota entre Nova York e Düsseldorf, na Alemanha. Para ampliar a operação em viagens de mais longo alcance, serão incorporados dois aviões: um A321neo LR, previsto para entrar em operação em 2027, e um A321neo XLR, em 2028.

Texto produzido pela Redação Nexo Econômico com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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