A ofensiva chinesa no mercado de caminhões combina diferentes tecnologias de propulsão. Seis marcas asiáticas confirmadas na próxima edição da Fenatran apresentaram em Hannover veículos elétricos, híbridos, movidos a hidrogênio e também a diesel.
A diversidade exibida pelas fabricantes chinesas contrastou com a participação das montadoras europeias no Salão de Hannover, concentrada em caminhões totalmente elétricos. Entre as empresas asiáticas, porém, os modelos equipados com baterias de longo alcance foram os mais numerosos.
A BYD mostrou o ETT 44, cavalo mecânico elétrico para transporte rodoviário. O veículo tem mais de 1.000 cv e autonomia de até 600 quilômetros. O sistema permite recarga de até 1,5 MW e, segundo a fabricante, acrescenta mais de 400 quilômetros de autonomia em aproximadamente 20 minutos.
A empresa também apresentou o ETH28, elétrico com capacidade de 28 toneladas destinado à distribuição regional de mercadorias e a serviços municipais. A Sany levou os modelos e263, e363 e e435. O primeiro é voltado ao transporte rodoviário; o segundo atende outras operações logísticas; e o terceiro utiliza baterias na construção civil.
Hidrogênio e sistema híbrido
A JAC exibiu os modelos N42 EV e N90 EV, voltados à distribuição urbana e regional, além da van elétrica Sunray Pro. Já a Dongfeng apresentou três veículos com células a combustível e um sistema de 400 kW para aplicações pesadas. A plataforma foi projetada para o transporte de longa distância e pode operar, segundo a fabricante, em condições severas, incluindo partidas a frio de até 40 graus Celsius negativos.
A Foton apresentou o Galaxus R9, cavalo mecânico de 45 toneladas com sistema híbrido plug-in. O conjunto reúne motor de combustão, motor elétrico e bateria de tração. A fabricante afirma que a solução permite recuperar energia, usar assistência elétrica e reduzir o consumo sem abrir mão da autonomia e da infraestrutura de abastecimento dos combustíveis.
O diesel também apareceu entre as chinesas. A Sinotruk levou caminhões da marca Sitrak, incluindo um cavalo mecânico 4x2 para operações de média e longa distância abastecido com HVO, sigla em inglês para óleo vegetal hidrotratado.
