SÃO PAULO — A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) vai produzir no Brasil uma van para transporte de cargas ou passageiros em parceria com a chinesa Saic. Baseado no utilitário Saic Maxus Deliver 9, o veículo terá marca Volkswagen e estreia prevista para 2027. O nome será anunciado durante a Fenatran, em São Paulo, no mês de novembro.
A VWCO investirá R$ 300 milhões no projeto. A empresa avalia montar o veículo nas instalações industriais de um parceiro local, em um modelo semelhante ao adotado pela MG Motor, marca controlada pela Saic, em Horizonte (CE).
A versão europeia do Maxus Deliver 9 usa motor 2.0 turbodiesel, com 150 cv, câmbio manual de seis marchas e capacidade para transportar até 1,5 tonelada. A escolha de um produto já desenvolvido pela montadora chinesa deve reduzir o tempo e os custos do projeto no mercado brasileiro.
"Um veículo desses demanda por volta de R$ 1 bilhão para existir partindo do zero", disse Roberto Cortes, CEO da VWCO, durante a apresentação dos lançamentos que serão exibidos na Fenatran. A parceria entre Volkswagen e Saic já existe na China.
Novos caminhões
A van representa a segunda tentativa da Volkswagen de criar uma sucessora para a Kombi. No fim dos anos 1990, a Caravelle foi importada da Alemanha, e houve estudos para sua montagem no Brasil. Os planos não avançaram em meio à alta do dólar e à crise do mercado.
Entre os caminhões apresentados pela VWCO está o Delivery 14.180, que será produzido em Resende (RJ) e terá capacidade de carga de 10 toneladas — 800 quilos acima do limite da versão anterior. Em 2027, a linha completará uma década de fabricação na unidade.
Na gama elétrica, o e-Delivery ganhará uma configuração com capacidade para 17 toneladas. Para isso, a empresa modificou o chassi, a suspensão e a transmissão. O modelo de 12 toneladas também foi atualizado e passou a entregar 7% mais torque no sistema elétrico. As mudanças nas baterias permitem chegar a 80% de carga em uma hora.
A linha de pesados Meteor terá as versões 29.540, com configuração 6×4, e 28.540, com configuração 6×2, ambas com 540 cv. A família também receberá a 28.500, de 500 cv e tração 6×2. Já a linha Constellation ganhará as versões 20.500 (4×2), 25.500 (6×2), 33.500 (6×4) e 33.540, de 540 cv, voltada a operações fora de estrada e com capacidade para até 91 toneladas.
