LONDRES — A Jaguar iniciou sua entrada no mercado de veículos elétricos de luxo com o Type 01, modelo de quatro portas vendido a partir de 130 mil libras no Reino Unido e de US$ 130 mil nos Estados Unidos. No Brasil, o preço informado equivale a R$ 859,53 mil.
O carro tem 5,2 metros de comprimento, rodas de 23 polegadas e autonomia de até 450 milhas, ou 724,2 quilômetros. O design inclui teto baixo, capô longo e o emblema do jaguar saltando gravado a laser na lateral, em vez de instalado na dianteira.
A apresentação ocorre quase dois anos depois de a Jaguar divulgar um anúncio de 30 segundos sem mostrar carros. A campanha, que usava modelos com roupas de cores vivas, recebeu críticas nas redes sociais. O episódio levou a empresa a adotar cores mais discretas no novo modelo, como prata e azul, embora o protótipo Type 00 tivesse um tom de rosa chamativo.
Em entrevista, Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, disse que o Type 01 não poderia se limitar a representar uma mudança visual. Para ele, veículos elétricos com aparência semelhante podem se tornar homogêneos e perder diferenciação no mercado.
O preço inicial do Type 01 é o dobro do cobrado por modelos similares anteriores. A estratégia da Jaguar é avançar no segmento premium, vender menos unidades e elevar o preço médio dos veículos. A empresa também pretende atrair consumidores mais jovens e urbanos interessados em se destacar.
Mudança de estratégia
A Jaguar Land Rover é controlada pela indiana Tata Motors. O grupo planeja outros lançamentos elétricos, mas revisou parte de suas ambições anteriores e adapta sua plataforma para também produzir modelos híbridos.
A marca é a única entre as citadas a migrar integralmente para veículos elétricos enquanto os carros a gasolina ainda geram margens maiores e mantêm clientes que preferem o som do motor de combustão interna. Ferrari e Bentley lançaram seus primeiros modelos elétricos neste ano.
A Range Rover apresentou em setembro seu primeiro SUV elétrico, com preço inicial de 154,07 mil libras, equivalente a R$ 1,02 milhão.
A estratégia é conduzida enquanto o presidente-executivo da Jaguar Land Rover, PB Balaji, busca ampliar as vendas nos Estados Unidos. A Jaguar também está cortando quase 10% de sua força de trabalho global e enfrenta a concorrência da Chery e de outras fabricantes chinesas nos mercados britânico e europeu.
Em setembro, a Chery, com as marcas Jaecoo e Omoda, alcançou participação combinada de 9% no mercado de carros novos do Reino Unido. O Jaecoo 7 foi o modelo mais vendido do país, segundo a Society of Motor Manufacturers and Traders.
Analistas ainda questionam o resultado da transformação da Jaguar. Ed Kim, analista-chefe da AutoPacific, afirmou que houve forte reação negativa nos Estados Unidos, associada por parte do público à percepção de “wokeness”, mais do que ao design do veículo.
