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Economia

Cade autoriza entrada da American Airlines no capital da Azul

A companhia americana investirá US$ 100 milhões na Azul e poderá indicar representantes para órgãos de governança da aérea.

Cade autoriza entrada da American Airlines no capital da Azul
Foto: Folhapress

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou por unanimidade a operação societária entre a Azul e a American Airlines. O acordo prevê um investimento de US$ 100 milhões (R$ 500 milhões) da companhia americana na aérea brasileira, que está em processo de reestruturação financeira.

Com a operação, a American Airlines ficará com 8,66% do capital social da Azul. A empresa também poderá indicar um integrante para o conselho de administração e outro para um comitê estratégico da companhia brasileira.

A participação abrangerá discussões sobre plano de negócios, expansão da malha, investimentos e parcerias comerciais. As empresas assumiram compromissos para reduzir riscos concorrenciais, especialmente no compartilhamento de informações sobre rotas em que as duas atuam.

Quando a discussão envolver negócios nos quais Azul e American Airlines sejam concorrentes, o representante indicado pela companhia americana deverá deixar a sessão. A saída terá de ser registrada em ata pela Azul. Qualquer mudança no contrato de negócios deverá ser comunicada ao Cade pelas empresas.

A área técnica do órgão havia aprovado a operação e não identificou razões para recomendar sua rejeição ou impor restrições. A decisão, porém, foi contestada pela Abra, controladora da Gol, além do Instituto Brasileiro de Concorrência e Inovação e do Instituto de Pesquisas e Estudos da Sociedade e Consumo.

A preocupação apresentada pela concorrente é que a aproximação entre Azul e American Airlines prejudique a disputa em mercados nos quais as duas empresas competem. No julgamento, um dos argumentos usados para aprovar o negócio foi que a Azul não é a principal rival da companhia americana.

A Azul tem maior concentração no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), enquanto a American Airlines concentra sua operação no aeroporto de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo. Os dois aeroportos ficam a mais de 100 km de distância. A conselheira Camila Alves, relatora do caso, afirmou em seu voto que o investimento tem lógica econômica.

Texto produzido pela Redação Nexo Econômico com apoio de inteligência artificial a partir de fontes públicas, com revisão editorial. Erros? Fale conosco.

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